Camus Gayan, Pablo <br/><br/>
Ordenamiento territorial y ferrocarril del sur en Osorno y Llanquihue :  1860-1960 / 
Pablo Camus Gayan. 
 - Santiago, Chile  Pontificia Universidad Católica de Chile  1997 
 - pp. 165-173 
<br/><br/> En: Revista de geografía norte grande, n˚24, 1997. pp.165-173. ISSN 0379-8682  En: Revista de geografía norte grande, n°24, 1997. pp.165-173. ISSN 0379-8682  En: Revista de geografÌa norte grande, nç24, 1997. pp.165-173. ISSN 0379-8682 
<br/><br/> Durante la colonización de Osorno y LLanquihue las vías fluviales y lacustres se constituyeron en la única posibilidad de transporte de la producción económica de estos territorios, por lo que los centros poblados y las relaciones territoriales se ordenaron en función de estas vías de comunicación.\La construcción del ferrocarril del sur modificó este incipiente sistema territorial. Si bien consolidó las ciudades localizadas donde este se trazó, también motivó el surgimiento y desarrollo de centros poblados en función de sus estaciones rurales, en un principio destinadas a servir las necesidades del ferrocarril y el interés de los campos circundantes, provocando la decadencia de aquellos poblados vinculados a las vías fluviales y lacustres.  Durante la colonización de Osorno y LLanquihue las vías fluviales y lacustres se constituyeron en la única posibilidad de transporte de la producción económica de estos territorios, por lo que los centros poblados y las relaciones territoriales se ordenaron en función de estas vías de comunicación.\La construcción del ferrocarril del sur modificó este incipiente sistema territorial. Si bien consolidó las ciudades localizadas donde este se trazó, también motivó el surgimiento y desarrollo de centros poblados en función de sus estaciones rurales, en un principio destinadas a servir las necesidades del ferrocarril y el interés de los campos circundantes, provocando la decadencia de aquellos poblados vinculados a las vías fluviales y lacustres.  Durante la colonizaciÛn de Osorno y LLanquihue las vÌas fluviales y lacustres se constituyeron en la única posibilidad de transporte de la producciÛn econÛmica de estos territorios, por lo que los centros poblados y las relaciones territoriales se ordenaron en funciÛn de estas vÌas de comunicaciÛn.\La construcciÛn del ferrocarril del sur modificÛ este incipiente sistema territorial. Si bien consolidÛ las ciudades localizadas donde este se trazÛ, tambiÈn motivÛ el surgimiento y desarrollo de centros poblados en funciÛn de sus estaciones rurales, en un principio destinadas a servir las necesidades del ferrocarril y el interÈs de los campos circundantes, provocando la decadencia de aquellos poblados vinculados a las vÌas fluviales y lacustres.