Pesos más, pesos menos: el costo de la modernidad en la construcción del ramal ferroviario Talca - Constitución. Raúl E. Sánchez Andaur, Inmaculada Simón Ruiz.
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ArtículoDetalles de publicación: Santiago, Chile: Universidad Academia de Humanismo Cristiano, 2016.Descripción: p. 81-100Tema(s): Recursos en línea: Resumen: El año 2015 se cumplieron cien años del tren ramal Talca-Constitución, situación que le valió el reconocimiento de Monumento Histórico. Este es el único ramal en actividad regular en Chile, subvencionado por el Estado, debido al importante rol social que presta como facilitador de la vida a personas y localidades que, de otra manera, quedarían en la más absoluta inconexión. En este estudio abordamos las declaradas motivaciones que impulsaron su construcción, las empresas involucradas y los problemas inherentes derivados de su ejecución, con la intención de dilucidar la efectiva motivación de construir una obra de esta envergadura justo en el momento en que el puerto fluvial perdía su condición de mayor, y estimar la cuantía de la real inversión que ella demandó al erario nacional.
| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Colección | Signatura topográfica | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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| Analítica de revista | Biblioteca Central Colección Hemeroteca | Bibliografía Complementaria | TIEMPO HISTORICO 13/16 (Navegar estantería(Abre debajo)) | Disponible |
En: Tiempo Histórico. No. 13, julio - diciembre 2016. pp. 81-100. ISSN. 0718-7432.
El año 2015 se cumplieron cien años del tren ramal Talca-Constitución, situación que le valió el reconocimiento de Monumento Histórico. Este es el único ramal en actividad regular en Chile, subvencionado por el Estado, debido al importante rol social que presta como facilitador de la vida a personas y localidades que, de otra manera, quedarían en la más absoluta inconexión. En este estudio abordamos las declaradas motivaciones que impulsaron su construcción, las empresas involucradas y los problemas inherentes derivados de su ejecución, con la intención de dilucidar la efectiva motivación de construir una obra de esta envergadura justo en el momento en que el puerto fluvial perdía su condición de mayor, y estimar la cuantía de la real inversión que ella demandó al erario nacional.
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