La velocidad de anticipación : un resumen del estado de la cuestión / Francisco González Calleja ... [et al.].
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ArticlePublication details: Pontificia Universidad Católica de Chile 2005 Santiago, ChileDescription: p. 251-264Subject(s):
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Boletín de Investigación EducacionalSummary: Ya a comienzos del siglo XX, la velocidad de anticipación es destacada como variable relevante en el ámbito de la seguridad vial. Con el paso del tiempo y el consiguiente avance de los medios, se hace posible el desarrollo de herramientas para medir con precisión la velocidad de anticipación. Maruyama y Kitamura (1965) elaboran el llamado test de reacción de velocidad y anticipación, González Calleja y Cerro (1986) el test de velocidad de anticipación K.C.C. y González Uriel (2001) el MIVA. Este último (Test MIVA) es el más preciso y fiable (rxx=00,95) de los existentes en la actualidad, y mide la velocidad de anticipación del sujeto simulando un móvil que se desplaza perpendicularmente a él, a 250 metros de distancia y con distintas trayectorias y velocidades en cada una de las subpruebas.
| Item type | Current library | Collection | Call number | Status | Date due | Barcode | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Analítica de revista | Biblioteca Pedagogía Colección General | Bibliografía Complementaria | BOL. INVEST. EDUC.-01/05 (Browse shelf(Opens below)) | Available |
En: Boletín de investigación educacional, nº01, vol. 20, 2005. p.251-264. ISSN 07172494.
Ya a comienzos del siglo XX, la velocidad de anticipación es destacada como variable relevante en el ámbito de la seguridad vial. Con el paso del tiempo y el consiguiente avance de los medios, se hace posible el desarrollo de herramientas para medir con precisión la velocidad de anticipación. Maruyama y Kitamura (1965) elaboran el llamado test de reacción de velocidad y anticipación, González Calleja y Cerro (1986) el test de velocidad de anticipación K.C.C. y González Uriel (2001) el MIVA. Este último (Test MIVA) es el más preciso y fiable (rxx=00,95) de los existentes en la actualidad, y mide la velocidad de anticipación del sujeto simulando un móvil que se desplaza perpendicularmente a él, a 250 metros de distancia y con distintas trayectorias y velocidades en cada una de las subpruebas.
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