000			nab a22 a 4500
999			_c34123 _d34123
001			034123
003			UAHC_CL
005			20180328130431.0
008			110317s2010 cl 000 spa
040			_aUAHC_CL _cUAHC_CL _dUAHC_CL
100			_aErrázuriz, Tomás _92093
245	1	3	_aEl asalto de los motorizados: _bel transporte moderno y la crisis del tránsito público en Santiago, 1900-1927 _cTomás Errázuriz.
260			_bPontificia Universidad Católica de Chile. Instituto de Historia, _c2010. _aSantiago, Chile:
300			_ap. 357-411
310			_aAnual
500			_aEn: Historia, no. 43, vol. 2, 2010. pp. 357-411. ISSN. 00732435.
520			_aDurante las primeras tres décadas del siglo XX se incorporaron a la ciudad de Santiago tres nuevos medios de transporte que alteraron profundamente la ciudad y las formas de desplazamiento al interior de esta: el tranvía eléctrico, el automóvil y el autobús. A partir del análisis de fuentes diversas como archivos municipales, estadística, periódicos, revistas de automovilistas y de gremios del transporte, entre otras, se busca reconstruir los hitos fundamentales de este proceso de motorización y su impacto sobre la experiencia cotidiana de los viajes en la ciudad. A diferencia de otros adelantos urbanos, la introducción de vehículos motorizados destacó por el sello irruptivo sobre la vida urbana y la relativa autonomía de su desarrollo respecto a la maquinaria política. Estas características dieron origen a múltiples conflictos e incompatibilidades entre intereses contrapuestos, los que hacia el final de la década de 1920 conformaban parte de la vida cotidiana en las calles.
650		0	_aModernización _91174 _xPolítica gubernamental _zChile
650		0	_aTransporte urbano _zChile _zÁrea Metropolitana de Santiago _92095 _xAdministración
900			_aHISTORIA (SANTIAGO)-43(2)/10
942			_cREVA