000			03311nas a22002897a 4500
001			039692
003			UAHC_CL
005			20170803124404.0
008			080728s2007 cl qn p 000 spa
040			_aUAHC_CL _cUAHC_CL _dUAHC_CL
100	1		_aValenzuela Klagges, Bárbara
245	1	0	_aComercio bilateral y regionalismo latinoamericano / _cBárbara Valenzuela Klagges.
260			_bUniversidad Tecnológica Matropolitana, Facultad de Administración y Economía _c2007 _aSantiago, Chile
300			_app. 21-32
310			_aTrimestral
362	0		_aVol. 1, no. 1 (1997)-
500			_aEn: Revista chilena de Economía y Sociedad. Vol. 1, no. 2, 2007. pp. 21-32. ISSN: 07183933.
500			_aEn: Revista chilena de Economía y Sociedad. Vol. 1, no. 2, 2007. pp. 21-32. ISSN: 07183933.
520			_aEn este estudio se analizarán los efectos derivados de la integración comercial en Latinoámerica (LA). Con este propósito, se estimará un modelo de gravedad ampliado para los flujos de comercio bilaterales emtre once países de LA y de estos once países con sus socios comerciales más importantes, para un periodo comprendido entre 1996 y 2001. Los resultados indican que la calidad de la infraestructura de transporte reduce el costo de la distancia geográfica entre socios comerciales; que las variables ficticias similitud de idioma, frontera común y salida al océano son significativas y presentan el signo esprado y que las variables ficticias que representan el comercio intrabloque (MERCOSUR, NAFTA, CAN) son significativas y con signo positivo.
520			_aEn este estudio se analizarán los efectos derivados de la integración comercial en Latinoámerica (LA). Con este propósito, se estimará un modelo de gravedad ampliado para los flujos de comercio bilaterales emtre once países de LA y de estos once países con sus socios comerciales más importantes, para un periodo comprendido entre 1996 y 2001. Los resultados indican que la calidad de la infraestructura de transporte reduce el costo de la distancia geográfica entre socios comerciales; que las variables ficticias similitud de idioma, frontera común y salida al océano son significativas y presentan el signo esprado y que las variables ficticias que representan el comercio intrabloque (MERCOSUR, NAFTA, CAN) son significativas y con signo positivo.
520			_aEn este estudio se analizar·n los efectos derivados de la integraciÛn comercial en Latino·merica (LA). Con este propÛsito, se estimar· un modelo de gravedad ampliado para los flujos de comercio bilaterales emtre once paÌses de LA y de estos once paÌses con sus socios comerciales m·s importantes, para un periodo comprendido entre 1996 y 2001. Los resultados indican que la calidad de la infraestructura de transporte reduce el costo de la distancia geogr·fica entre socios comerciales; que las variables ficticias similitud de idioma, frontera común y salida al ocÈano son significativas y presentan el signo esprado y que las variables ficticias que representan el comercio intrabloque (MERCOSUR, NAFTA, CAN) son significativas y con signo positivo.
650		4	_aMERCOSUR
650		4	_aREGIONALISMO _zAMERICA LATINA
759			_aPP124
773	0		_tRevista chilena de salud pública _w039909
900			_aREV. CHIL. ECON. SOC.-02/07
942			_cREV
999			_c39692 _d39692