000			02340nmm a22002657a 4500
001			044563
003			UAHC_CL
005			20230314114517.0
008			110228s2011 cl o d 000 spa
040			_aUAHC_CL _cUAHC_CL _dUAHC_CL
100	1		_aFlorez Arriagada, Francisco
245	1	0	_aPerspectivas comerciales de instalación de talleres de reparación de bicicletas en Chile _cFrancisco Florez, profesor guía Luis Valencia.
260			_bUniversidad Academia de Humanismo Cristiano _c2011 _aSantiago, Chile
300			_a78 páginas.
500			_aTesis para optar al título de Ingeniero Comercial y al grado de Licenciado en Ciencias en la Administración de Empresas.
502			_aTesis (Ingeniería Comercial)--Universidad Academia de Humanismo Cristiano, 2010.
516			_aTesis electrónica (PDF). Solicitar envío de documento a biblioteca@academia.cl.
520			_aEn la decisión de usar o no la bicicleta participan diversos factores, algunos de ellos asociados a la idiosincrasia y preferencias culturales de los usuarios. Un estudio realizado hace varios años por un grupo de investigadores de Ingeniería de Transporte y Logística, demostró que si existiera una red adecuada de ciclovías en la Región Metropolitana y se contara con "guarderías" apropiadas para bicicletas en estaciones del Metro e intercambio con buses, la proporción de usuarios de este medio de transporte podría subir del 1,6% a aproximadamente un 6%, con el consiguiente beneficio para la congestión vehicular y la contaminación de la ciudad. El estudio original para estimar la demanda potencial de una red de ciclovías en Santiago enfrentó severas restricciones de tiempo (se llevó a cabo en sólo cuatro meses), pero logró incorporar técnicas econométricas avanzadas y la mejor información disponible para la ciudad. La investigación no sólo revisó la experiencia nacional e internacional, sino que realizó encuestas de grupo focal, encuestas a hogares y a usuarios de bicicletas, entre otros.
650		4	_aMICROEMPRESAS
650		4	_aPLANIFICACION EMPRESARIAL
653			_aINGENIERIA COMERCIAL
700	1		_aValencia Rivera, Luis _eprofesor guía
900			_aTINGECO 128
942			_cTS _2ddc
999			_c44563 _d44563